Развалена резба на носач?

[zombiran]

На някой случвало ли му се е, да се развали резбата на шарнирния болт? Има ли оправия това нещо или е за хвърляне? Понеже носача на, който се случи е почти нов, да не кажа нов. Резбата се развали в най-горния край на болта. Ще опитам да направя снимки. Да видите нагледно. Но да кажем, ако се намали с една идея по-малък диаметър от стандарта, дали ще е фатално и опасно ? Или да се сложи двойна гайка? Да знам изобщо дали да го мъча или да го хвърлям ? Алфа Ромео 147.

[angelovi69]

Така, както го описваш, излиза, че е резвалена резбата отгоре, където после следва едно освобождение и после почва конуса на ябълковидния болт. Защо не поставиш една шайба, след като нанижеш болта в конусното му легло, отдолу, и тогава завиеш гайката? винаги резбата остава да стърчи отдолу при навита гайка, трябва да може да стане. Така гайката ще хване на здрава резба

[zombiran]

Аз си мислех с шайба или с двойна гайка.. да може да хвани на здравата резба. Питането ми е... ОПАСНО ли е тази манипулация. Вече съм с нов носач, искам да знам с този какво да правя. Да го оставям ли за резерва и да го монтирам след време с двойна гайка или за безопасността ми да го хвърлям?

[ecotronic]

Като гледам, как се е замазала резбата, се замислям относно качеството на материала на самия болт. Аз не бих рискувал с това чудо.

[zombiran]

За това произведение на резбата аз съм си виновен. Тъпа постъпка... обърках посоката на въртене и доста го натегнах... и това се получи. Носача е TRW уж.. Навсякъде с щампи.

[ecotronic]

Има 3 - 4 здрави витки, които според мен не са достатъчни и дори и да ползваш подложни шайби сглобката ще е рискова.

[nickgaidarov]

Същата резба може да се пренареже с плашка. Разговорному й казват флашка. Да не се бърка обаче с истинската флашка.

[ecotronic]

Преди да се пренареже с плашка, трябва да се оформи здрав цилиндричен участък, което означава намаляване на диаметъра, което пък означава понижаване якостните характеристики на болта. А и ще е доста трудно това да се извърши без разглобяването на болта и качването му на сруг.

Накратко - подобни кръжоци са силно непрепоръчителни, що се касае до елементи от окачването.

[nickgaidarov]

В поста си съм написал "същата резба", което за технически грамотните хора означава, че за никакво намаляне на диаметъра не става въпрос.
Лично аз подобно пренарязване съм правил стотици пъти и винаги е имало положителен резултат.
Разбира се, колегата е в правото си да се вслуша и в мнението на тези, които само кършат ръце и повтарят, че нищо не може да се направи.

[ecotronic]

Пренарязва се замазана, подбита или ръждясала резба за да се прогони. В случая от снимките е видно това че, става въпрос за липса на материал. Резба не се нарязва във въздух.

[nickgaidarov]

Бих посъветвал колегата да направи това, което писах по-горе.
А пък ако предпочете да не прави нищо или да прави щуротии, както го съветват по-горе - нямам нищо против и това.
Време за рязтягане на локуми аз нямам.

[ecotronic]

Гайдаров, ако искаш можем да се обзаложим на 1000 лв. че гайката ще стегне много по-здраво, ако се навие на нивото на здравите витки, както предложи колегата по-горе, отколкото ако тя е на обичайното си ниво а преди това само е минала плашката.

[code]

На някой случвало ли му се е, да се развали резбата на шарнирния болт? Има ли оправия това нещо или е за хвърляне? Понеже носача на, който се случи е почти нов, да не кажа нов. Резбата се развали в най-горния край на болта. Ще опитам да направя снимки. Да видите нагледно. Но да кажем, ако се намали с една идея по-малък диаметър от стандарта, дали ще е фатално и опасно ? Или да се сложи двойна гайка? Да знам изобщо дали да го мъча или да го хвърлям ? Алфа Ромео 147.

Да, ние сме разваляли по същия начин. Шарнирът е сравнително тънък и се разваля лесно - при нас стана при стягане. Носачът замина в кофата и купихме на клиента нов.

[nickgaidarov]

Предложението на колегата наистина е смислено, но към него бих прибягнал само в краен случай. Много по-логично и правилно е да се възстанови, доколкото е възможно разбира се (а в случая поне от снимките това изглежда напълно реално) оригиналния вид на резбата. След като така или иначе резбата е вече повредена, ясно е че това не може да стане идеално, но може да стане достатъчно добре така, че гайката да се завие стабилно. А колкото до баса - да си призная започвам да си подобрявам мнението за теб заради това предложение. Все пак по-добре да не се хващаме на бас, защото 1000 лева не са малко, а има голяма вероятност да ги загубиш. И тогава ще ми е съвестно - най-малкото заради онази тема във форума, която си пуснал колегите да те съветват какъв бойлер да си вземеш, за да се отървеш от лапите на Топлофикация.

[ecotronic]

Ти за моите 1000 лв не бери грижа. Като толкова си уверен, че ще ги спечелиш, просто приеми облога.

Дори ще ти кажа, как би следвало да се проведе експеримента:

1 - минава се резбата с плашка.
2 - осигуряват се 2 еднакви нови гайки
3 - първата се навива плътно до шенкела (заводската и позиция)
4 - гайката се стяга с динамометричен ключ и се отчита усилието при което тя ще превърти.
5 - маха се тази гайка
6 - втората гайка се навива на нивото на здравите витки, като разстоянието до шенкела се попълва с шайби.
7 - стяга се с динамометричен ключ и се отчита при какво усилие ще превърти.
8 - сравняват се двата резултата.
9 - който загуби, изплаща 1000 лв на другия


ОК ли си с гореописаната процедура?